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大变截面齿轮轴楔横轧制成功

文章来源:sjzwx 更新时间:2014-07-25 09:13:42

     汽车速箱齿轮轴的传统锻造工艺是用模锻来生产毛坯。为了提高生产率、节省材料、降低成本、改善环境条件,先进工业国家的汽车变速齿轮轴大都改用楔横轧制来制造毛坯。所要解决的主要问题是如何防止轧制过程中坯料中心缺陷的出现。众所周知,轧制毛坯中心容易产生曼乃斯曼效应(出现疏松和孔洞)。为此,一般楔横轧制的压缩比(轧制毛坯的最大直径与最小直径之比)限制在2以下(即断面收缩率不超过75%)。当变形毛坯的压缩比大于2时,虽然可以采用多道轧制,但若楔角参数(楔入角β、成形角α)选择不当,也常出现曼斯曼效应。企业承接的五十铃和二汽的变速箱齿轮轴,其压缩比有的接近3~4,经试制现已轧出N-1701201五十铃二轴(压缩比为2/64)、1700Q08变速二轴(压缩比为2.75)等多种产品。而更大压缩比的1701411中间轴、1700K1变速一轴,楔横轧模具已经设计,正准备加工试制。

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